Histoire de l'aviation
Histoire et mystères de l'aviation : disparitions, catastrophes qui ont réécrit les règles, survies extraordinaires et appareils qui ont défini une époque. 12 dossiers publiés sur un plan de 118.
Disparitions et mystères
Des appareils et des personnes disparus — ce qui est établi, ce qui relève de la spéculation, et ce que les recherches ont réellement trouvé.
Catastrophes qui ont changé l'aviation
Les accidents dont les enquêtes ont réécrit la conception, la certification et l'exploitation des avions.
La catastrophe de Tenerife expliquée
Deux Boeing 747 sont entrés en collision sur une piste noyée de brouillard en 1977, faisant 583 morts. Rien n'y relevait d'une panne mécanique — et tout de la communication moderne en poste de pilotage en découle.
Lire la suiteAir France 447 : ce qui s'est réellement passé
Un A330 est tombé dans l'Atlantique en 2009. Il a fallu deux ans pour retrouver les enregistreurs — et ce qu'ils ont révélé a transformé la formation au pilotage manuel.
Lire la suiteSurvies extraordinaires
Des vols qui n'auraient pas dû se poser, et les équipages et la technique qui les ont ramenés.
Détournements et sûreté
Comment les détournements ont façonné les contrôles que vous passez aujourd'hui dans chaque aéroport.
Avions légendaires
Les appareils qui ont défini une époque — et, dans plusieurs cas, les raisons de leur échec commercial.
Pourquoi le Concorde a été retiré
Le Concorde traversait l'Atlantique en moins de 3 h 30 et a cessé de voler en 2003. Un accident est ce dont on se souvient. Ce n'est pas ce qui l'a tué.
Lire la suiteGrandeur et décadence de l'Airbus A380
Le plus grand avion de passagers jamais construit entre en service en 2007 et sort de production en 2021. Les passagers l'adoraient. Le pari qui l'a fait naître était simplement faux.
Lire la suiteCanada et Québec
L'histoire de l'aviation canadienne : les appareils, les compagnies, les aéroports et les accidents qui les ont façonnés.
L'histoire de l'Avro Arrow : pourquoi le Canada a annulé son chasseur supersonique
Le 20 février 1959, le Canada annule le CF-105 Arrow et fait découper les appareils achevés. C'est la décision la plus débattue de l'aviation canadienne.
Lire la suiteLe planeur de Gimli : comment un 767 est tombé en panne sèche au-dessus du Canada
En 1983, un 767 d'Air Canada tombe en panne sèche à 41 000 pieds à cause d'une conversion d'unités, et se pose sur une piste de course. Aucun mort. Les raisons sont plus intéressantes que la coïncidence.
Lire la suiteAir Transat 236 : le plus long vol plané d'un avion de ligne
En 2001, un A330 en route vers Montréal perd tout son carburant au-dessus de l'Atlantique et plane près de 120 kilomètres jusqu'aux Açores. Il détient le record du plus long plané sans moteur d'un avion de ligne.
Lire la suiteGrandeur et décadence de l'aéroport de Mirabel
Montréal a construit un aéroport censé devenir le plus grand du monde, exproprié 39 000 hectares pour lui, et cessé d'y faire voler des passagers 29 ans plus tard. Voici ce qui a mal tourné.
Lire la suiteMystères et technologie
Comment on suit les avions, comment on les retrouve, et pourquoi certains ne le sont jamais.
La chronologie
L'histoire de l'aviation en 7 époques et 26 jalons — y compris les chapitres canadiens que la plupart des chronologies omettent. Choisissez une époque à lire.
Avant le vol motorisé
Pendant 120 ans, l'être humain a volé sans moteur. Les ballons ont prouvé que le vol était possible; les planeurs, qu'il pouvait être contrôlé. Le sec…
Les pionniers
En quinze ans, l'aviation passe de douze secondes au-dessus d'une plage à la production industrielle pour la guerre. Rien dans l'histoire des transpor…
Entre les deux guerres
L'époque qui transforme le vol en industrie. Les records de distance frappent l'imaginaire, mais le changement décisif est plus discret : l'avion de l…
La guerre et le réacteur
La Seconde Guerre mondiale industrialise la production d'avions et laisse derrière elle les aérodromes, les réseaux de navigation et les équipages for…
L'âge du jet
Les réacteurs réduisent de moitié les temps de trajet, et le gros-porteur réduit de moitié le coût par siège. Ensemble, ils font passer le voyage inte…
La déréglementation et l'avion moderne
Deux changements de cette période expliquent l'essentiel de ce qu'est le vol aujourd'hui : les gouvernements cessent de fixer tarifs et liaisons, et l…
Le vingt et unième siècle
Le vol supersonique prend fin, le très gros porteur se révèle une impasse, et l'efficacité devient l'axe autour duquel tout s'organise. Les appareils …